So berichtet der NDR am 11.12.2020:
So berichtet die Bergedorfer Zeitung am 11.12.2020:
Es gibt Überlegungen, die Dove Elbe über ein neues, breiteres Sperrwerk an der Tatenberger Schleuse zur Norderelbe hin zu öffnen und dadurch zu einem Tidegewässer zu machen. Das bedeutet, dass auf der Dove Elbe Ebbe und Flut eintreten werden. Es ist ein Tidenhub von mehr als 2 Metern geplant. Weite Abschnitte werden zwei Mal täglich trockenfallen und verkommen zu einer Schlick-Landschaft. Um die durch die Pläne entstehende erhebliche Strömungsgeschwindigkeit in den Griff zu bekommen, sollen Strömungslenker (=Stahlbauwerke) mitten in der Dove-Elbe errichtet werden.
Außerdem soll am östlichen Ende der Regattastrecke, direkt an der Kirchenbrücke und der Brutwiese der Zugvögel eine neue, große Schleuse gebaut werden, um den Oberlauf der Dove-Elbe vom Tidegeschehen abzutrennen. Zusätzlich sollen fast 3000 Meter neue Stahl-Spundwände und weitere kilometerlange Stützpfeiler entlang der gesamten, naturnahen Üferböschungen gerammt werden.
Dies bedroht die Existenz von ansässigen Vereinen und Firmen, die Standsicherheit von Gebäuden und Deichen und macht die derzeitige Nutzung als überregional bedeutsames Wassersportrevier und Naherholungsgebiet nahezu unmöglich. Ein intaktes Biotop soll dem Brackwasser und Sedimenten des Hafens ausgeliefert werden. Die heutige Flora & Fauna der Landschafts- & Naturschutzgebiete wird es dann so nicht mehr geben.
Durch die jahrzehntelange Anpassung der Elbe an die wirtschaftliche Nutzung des Flusses, z.B. durch Fahrwasservertiefungen, haben sich einige Probleme ergeben:
Zur Lösung dieser Probleme haben sich die Länder Hamburg, Niedersachsen und Schleswig-Holstein sowie der Bund auf den Aufbau einer Arbeitgemeinschaft unter dem Titel „Forum Tideelbe“ verständigt, die Maßnahmen zur Verbesserung entwickeln soll. Genauer kann man das alles unter www.forum-tideelbe.de lesen.
Das Forum Tideelbe hat Ende 2018 die Wiederanbindung der Dove-Elbe an die Tide als eine von 5 möglichen Maßnahmen (aus ehemals 29) in die engere Wahl genommen und prüft derzeit mit einer Machbarkeitsstudie, ob und in welcher Form die Maßnahme umsetzbar ist!
Am 15.05.2020 hat das Forum den Zwischenstand der Machbarkeitsstudie vorgestellt und es wurde dabei deutlich, dass diese Studie nicht nur an vielen Stellen lückenhaft, sondern auch unseriös zusammengeschustern ist. Viele offene Fragen konnte oder wollte man nicht beantworten. Die Behauptungen, dass an der Dove-Elbe etwas neues, besseres enstehen wird, ist ebenso fraglich wie die Wirkung auf das Sedimentmanagement des Hafens. Auch die kosten für die Maßnahme wurden unseriös ermittelt. Statt der vom Forum geschätzten 200-250 Millionen Euro wird der Umbau eher bis zu 500 Millionen Euro kosten.
1952 wurde die Dove-Elbe aus guten Gründen von der Tideelbe getrennt. Die Dove-Elbe hat sich seit dem zu einem bedeutsamen Naherholungs- und Wassersportrevier entwickelt. Zahlreiche Firmen, Bootsbetriebe, Häfen und Vereine siedelten sich hier an. Die touristische und sportliche Bedeutung des Flusses, mitsamt der Gose-Elbe und der internationalen Ruderrregattastrecke, sowie dem Landesleistungszentrum für Ruderer, geht heute weit über die Grenzen Hamburgs hinaus . Tausende Hamburger arbeiten, leben, erholen und betätigen sich hier sportlich im Einklang mit der Natur. Das Naturschutzgebiet „Die Reit“ und zahlreiche Landschaftschutzgebiete sind die Heimat von Biber, Eisvogel und unzähligen Wildvögeln. Der gute Fischbestand und die Wasserqualität stehen für ein ausgewogenes Ökosystem. Die Vier- & Marschlande sind der Gemüsegarten von Hamburg, der auf sauberes (Grund-)Wasser ebenso angewiesen ist wie die Vieh- und Milchbetriebe vor Ort.
Dove-Elbe-retten! KEINE Öffnung der Dove Elbe zur Tideelbe!
